Фото: «БИЗНЕС Online»

Ранее, в феврале, стало известно, что на строительство первого участка второй линии метрополитена направят еще 976,9 млн рублей. Среди возможных работ указывались устройство верхнего строения железнодорожного пути и туннелей.

Как рассказал в интервью «БИЗНЕС Online» начальник отдела «Татинвестгражданпроекта» и главный инженер проекта Казанского метрополитена Дмитрий Краснов, стоимость строительства первого отрезка второй линии составит 41 млрд рублей. Еще 6 млрд уйдет на вынос сетей со строительством объездных дорог.

В то же время 19 марта гендиректор «Казметростроя» Марат Рахимов сообщил, что на первом участке второй линии казанского метро, от станции «Академическая» до «100-летия ТАССР», почти завершили проходку перегонных тоннелей. Он добавил, что тоннели пройдут под первой линией. Станцию «Фучика» с «Дубравной» соединит подземный пешеходный переход. Сейчас для вагонов строится соединительная ветка между первой линией и второй. Ее протяженность — 401 м, из них 126 уже пройдено.

Напомним, первый отрезок второй линии казанского метро — это четыре станции с тоннелями длиной 5,7 км — строят с июля 2019 года и планируют завершить в 2027-м при устойчивом финансировании. Первую и вторую линии метрополитена на участке от улиц Юлиуса Фучика и Рихарда Зорге свяжет соединительная ветка протяженностью около 361 м и 100-метровый подземный пересадочный узел между проектируемой станцией «Улица Юлиуса Фучика» и станцией «Дубравная» первой линии.